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交大科技——以提高国家制造业核心竞争力为目标!
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快速制造国家工程研究中心:快速制造国家工程研究中心是由国家发改委批准设立的一个国家级的先进制造技术创新平台。卢秉恒院士担任快速制造国家工程研究中心主任,由他领衔的工程中心研发团队,现有专职人员100余人,其中博士、硕士比例达75%以上,主要为西安交通大学机械工程、制造科学和能源动力工程等优势学科的专家,形成了一支专业、学历和年龄结构合理,多学科综合交叉的研究开发队伍。工程中心以提高国家制造业核心竞争力为目标,以市场需求为导向, 将充分发挥西安交通大学制造学科及其科研优势,为制造科学的进步和国民经济的快速发展贡献自己的力量。

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现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室:

实验室前身是1994年经国家教委批准的润滑理论及轴承转子系统开放研究实验室,润滑理论与轴承转子动力学、工程摩擦学是实验室的主要研究方向。实验室针对国家重大需求,开展前沿基础理论与应用技术研究,形成引领国际前沿的设计理论与方法,打造培养高层次人才的特色基地。实验室现任主任由洪军教授担任,学术委员会主任由中国科学院院士雒建斌教授担任。实验室在“973计划”、国家自然科学基金等项目的支持下,在功能化表面的润滑设计与增效的理论与方法层面开展了系统的研究工作,创成了长寿命、高可靠的功能化及润滑增效表面,取得了创新性成果。

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学术带头人:

谢友柏,中共党员,1933年9月23日出生于上海,原籍江苏省高邮市,机械学设计及理论、摩擦学专家。1955年9月,谢友柏毕业于西安交通大学;1984年1月,担任清华大学摩擦学国家重点实验室学术委员会主任;1986年1月,担任西安交通大学教授;1986年1月至1997年1月,担任西安交通大学润滑理论及轴承研究所所长;1994年1月至1999年1月,担任润滑理论及转子轴承系统国家教委开放研究实验室主任;1994年5月,被选聘为中国工程院首批院士;1997年1月,担任中国机械工程学会摩擦学学会的第五届常委。谢友柏长期从事设计科学和摩擦学研究。

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润滑理论及轴承研究所:

其历史沿革源于1958年的西安交通大学润滑理论及轴承研究小组,60年多来,润滑理论及轴承所研究方向涵盖了旋转机械转子轴承系统的动力学、摩擦学与现代设计等诸多方面,其研究成果应用于我国能源、航空、船舶等工业及国防领域的重大动力装备,在国内转子轴承行业具有较高地位和良好声誉。

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交大成果:

(1)典型轴承设计理论、润滑理论与分析方法结合滑动、滚动轴承润滑理论与特性,研究滑动、滚动轴承动力学仿真分析方法与设计理论。

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(2)典型轴承多参量在线无损检测技术与产品研发利用新一代超声检测技术与油液检测分析技术,检测和分析各类含润滑液轴承的润滑、应力、动力等多种关键参量的性能参数,并研发相关产品。

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(3)提出了混合润滑工况下工程表面织构化区域与非织构的滑移区域相互作用的新思路,构建了无量纲滑移强度系数模型,提出了表面滑移驱动的减摩增寿、减振增载的设计准则,实现了滑移特性的无量纲表征,解决了混合润滑工况下工程表面织构的机械增效问题。

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(4)提出了乏油工况下工程表面转移膜润滑的增效机制,通过基体与表面复合调控技术提高了基体材料和织构表面的设计柔性,强化了多润滑状态下织构的引导增效作用。

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5)提出了乏油工况下工程表面涂层复合增效及表面改性方法,揭示了低能电子照射下纳米超光滑表面的形成机制,实现了复合增效表面的固/固、固/液超滑及其在多润滑状态下的工程应用。

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(6)研发了独创性的亚微米润滑膜厚在线测量技术、滚动轴承旋转部件测温技术、轴承动态预紧力在线测量等测试技术,解决了轴承研究领域关键参数的测量难题;构建了国内首台套航发轴承实验平台、半尺寸核主泵实验平台,弥补了我国航空轴承、核电轴承等高端轴承实验测试技术的短板,有力支撑了国产高端轴承的研发。

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滚动轴承试验测试技术及装置。(a)膜厚测量技术;(b)量子点测温技术;(c)动态预紧力测试技术;(d)“大发”、“小发”轴承试验台

 

(7)面向新一代和重型运载火箭研发需求,原创性地提出了磁液复合支撑轴承;研发了新型润滑结构,将国产高速轴承dmn实验值提升到了425万,达到了国际先进水平。

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新型轴承技术。(a)火箭用磁液复合支撑轴承;(b)超高速滚动轴承

 

(8)提出了面向摩擦学性能表征的机器健康监测方法,建立了面向油液全信息表征的油液在线监测系统,解决了重大装备全寿命周期的磨损状态监测与预测的技术瓶颈。

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面向油液全信息表征的油液在线监测系统。(a)系统构成及工作原理;(b)亚丁湾护航舰船应用;


       研究成果在瓦房店轴承股份有限责任公司、三一集团、葛洲坝集团、沈阳透平机械股份有限公司、东方汽轮机有限公司、陕西鼓风机(集团)有限公司等大型企业中得到广泛应用。实验室研制的舰艇动力系统油液在线监测与分析装置,成功应用于亚丁湾护航2批次4条舰船的状态监测。

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